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无人机生产商DJI(大疆)及其获得航线资源和网站导航的服务提-亚博棋牌主页
发布时间:2020-12-19 10:16
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本文摘要:BrendanSchulman,新任DJI现行政策和法务高级副总裁谈及:不管临时性禁飞令(TFR)否接到,大疆都要想给顾客重要的安全系数信息,GEO的该项加强将有助防止大疆无人机有心掠过再次出现野火的地区或是在该地区内着陆。

无人机

无人机生产商DJI(大疆)及其获得航线资源和网站导航的服务提供商AIRMAP,宣布她们早就为地理围栏作用降低了动态性野火警示,以协助防止给予批准的无人机阻拦消防安全。  AIRMAP如今必需从内务部的恶性事件应急指挥平台获得野火信息,并马上将其根据iOS和网络技术应用程序流程启动至航空员。

  DJIGO航行中管理程序内嵌了AIRMAP的GEO自然地理信息加强系统软件和其第三方接口。这种数据信息更加精准,并比FAA公布的临时性禁飞令(TFR)涵盖更强的合理地野火地区。  AIRMAP的CEOBenMarcus讲到:AIRMAP获得给无人机动态性的航线资源,借此获得了最安全系数的经营自然环境。

根据我们与大疆以及它无人机生产商和运用于房地产商的合作方关联,在国外经营的70%之上的无人机获利于动态性野火信息数据信息。  BrendanSchulman,新任DJI现行政策和法务高级副总裁谈及:不管临时性禁飞令(TFR)否接到,大疆都要想给顾客重要的安全系数信息,GEO的该项加强将有助防止大疆无人机有心掠过再次出现野火的地区或是在该地区内着陆。  周边野火地区的非批准无人机有可能对消防车救火飞机场或是直升飞机造成威胁,并在一些状况下,他们有可能迫不得已上空消防车救火行動终止。

野火

AIRMAP新的野火报警目地帮助无人机航空员讲解他们周边的潜在性危险因素和允许,这有利于鉴别航行中否安全系数。  内务部在夏天火灾事故多发季每日可寻找300个新的野火点,至少的情况下这一数据再往500。绝大部分野火的再次出现和涌向都比沟通交流和发布灾难临时性禁飞令(TFR)更为慢。一般来说状况下,接到临时性禁飞令(TFR)以前走红就早就被灭火,并在约一半的状况下,走红由专用型的飞机场和直升飞机进行射球。

  大疆已经整合新的AIRMAP野火报警信息到DJIGO应用软件中的GEO地理围栏系统软件,它能够帮助航空员避免 飞近飞机场、牢房、核能发电发电厂和其他敏感地址进行非批准航行中。大疆三年前首次明确指出了地理围栏技术性,并依然在大幅度改进这一业内最好的技术性,以加强民航安全。


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